頭部物流企業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，正在不斷壓縮中小物流企業(yè)的生存空間。中小物流企業(yè)該何去何從？連云港到麗水物流專線或許開(kāi)辟了一種新的生存模式。

6月28日，蟻鏈物流正式對(duì)外發(fā)布品牌，并宣布獲得資本近千萬(wàn)元融資。在國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)供過(guò)于求、單體物流無(wú)力突破發(fā)展的瓶頸的情況下，蟻鏈物流將帶來(lái)怎樣的解決方案？對(duì)此，蟻鏈物流相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了記者的采訪。

蟻鏈的商業(yè)模式，是非常符合市場(chǎng)發(fā)展。王某告訴記者，自己從十多年的物流從業(yè)經(jīng)歷中發(fā)現(xiàn)，專線和區(qū)域物流正在進(jìn)入發(fā)展窘境，整合迫在眉睫。

2019年，王某開(kāi)始籌備蟻鏈，并于今年在上海成立蟻鏈物流，將20余家深耕多年的區(qū)域物流公司聚合到了一起。

王某介紹說(shuō)，蟻連物流的初衷是聚集一切可以團(tuán)結(jié)的力量，為成千上萬(wàn)的物流行業(yè)中小物流企業(yè)服務(wù)。當(dāng)我們考慮商業(yè)模式時(shí)，當(dāng)我們建立組織的頂層結(jié)構(gòu)時(shí)，我們保留了區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)立性，即b網(wǎng)絡(luò)。但通過(guò)我們的一體化，我們也可以幫助區(qū)域網(wǎng)絡(luò)公司實(shí)現(xiàn)集約化減排。王某說(shuō)，蟻連物流模式是全國(guó)發(fā)展的趨勢(shì)，據(jù)了解，通過(guò)蟻連平臺(tái)，物流企業(yè)的成本降低了約18%。

那么，蟻鏈物流到底如何運(yùn)作？根據(jù)創(chuàng)始人說(shuō)法，蟻連平臺(tái)是以突出的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，基于剛性的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)需求相互下降，構(gòu)建一個(gè)前端開(kāi)放的、不二的物流服務(wù)交易平臺(tái)。

前端開(kāi)放意味著蟻鏈不僅服務(wù)于區(qū)域性公司，而且服務(wù)于線路公司、3pl等物流公司是終端統(tǒng)一議價(jià)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算，不僅可以為前端提供一站式服務(wù)，而且還可以通過(guò)集約降低成本?，斦f(shuō)，蟻連物流平臺(tái)已經(jīng)完成了21個(gè)覆蓋面，省方面的覆蓋面和地區(qū)覆蓋面分別為68%和83%。此外，該平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)有2717家物流公司，撥打32個(gè)單位，撥打面積290000平方米，每天可運(yùn)營(yíng)580000噸，線路2300條，城市車輛1815輛。

據(jù)報(bào)道，省以上的點(diǎn)直接派送和盲區(qū)派送是蟻鏈物流平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，可以為中小型物流企業(yè)提供兩種靈活的派送方式，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。

在整個(gè)運(yùn)輸管理交易系統(tǒng)中，蟻鏈物流采用動(dòng)態(tài)路由管理、端到端運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)、多帳戶雙結(jié)算中心、線路雙結(jié)算預(yù)付費(fèi)（系統(tǒng)—現(xiàn)金管理）、收費(fèi)預(yù)付共存、多模式價(jià)格分配、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、行為策略等重要管理模塊，支持一個(gè)一點(diǎn)式和多層次的派送中心系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域網(wǎng)和區(qū)域網(wǎng)、特線物流服務(wù)交易平臺(tái)和區(qū)域網(wǎng)的目標(biāo)。