十二月五日，長(zhǎng)沙碼頭排隊(duì)卸載十多輛裝載礦石的卡車。這批礦石在湘碼頭卸下后，通過公路運(yùn)輸?shù)叫赂墼偎\(yùn)到鋼廠。這是西安到長(zhǎng)沙物流專線與長(zhǎng)沙港為應(yīng)對(duì)旱季聯(lián)合開發(fā)的“水-陸-水”為湖南重要企業(yè)的原材料供應(yīng)提供有力支撐的新路線。

今年七月中旬以來，湖南進(jìn)入枯水期比往年提前三個(gè)月左右，水運(yùn)保暢形勢(shì)嚴(yán)峻，各大鋼廠原材采購難，承運(yùn)人物流成本增加。

面對(duì)這一罕見的枯水期，長(zhǎng)沙到北京物流專線“曲線保供”，積極與集團(tuán)合資企業(yè)湖南公司聯(lián)系，通過公路運(yùn)輸將從湘江碼頭卸載的礦石運(yùn)至長(zhǎng)沙港，然后運(yùn)至鋼廠。

這條運(yùn)輸線的開通，有效緩解了鋼廠原材料運(yùn)輸通道不暢的問題，供應(yīng)嚴(yán)重不足的港口也迎來了“及時(shí)雨”。據(jù)介紹，自十一月十四日線路開通以來，已運(yùn)輸?shù)V石十二點(diǎn)五萬噸。

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