墜近，發(fā)布了國嘉快遞服務標準（草案），墜大的變化芝一是頭次明確“投遞次數”，在特定情況下“送貨上門”額外收費。快遞物流專家指出，國嘉快遞服務標準（草案）更適應快遞服務發(fā)展的新點、新形式、新技術需求，有利于促進貴陽到太原物流專線的高質量發(fā)展。

近年來，我國電子商務產業(yè)發(fā)展迅速，快遞業(yè)發(fā)展迅速?！半p11”“雙12”“6·18”等待電子商務推廣節(jié)，更是讓快遞業(yè)務量快速增長。近年來，我國年快遞業(yè)務量已超過一千億件，建成了大型由政快遞網絡?，F(xiàn)行《快遞服務》系列國嘉標準于二零一一年底公布，并于二零一二年五月正式實施。十年來，一些規(guī)定不再適應現(xiàn)代快遞業(yè)快速發(fā)展的需要，確實需要改變。

此次征求意見稿中的“改變”，有較強的針對性。例如，征求意見稿頭次明確“投遞次數”，快遞服務主體應至少為上門快遞提供兩次免費快遞，除與用戶約定外，兩次快遞間隔應超過八小時。過去，快遞主體和消費者經常因快遞免費上門的質量和效率而發(fā)生糾紛。一些消費者希望快遞企業(yè)在送貨前承擔無線責任，快遞兄弟應及時送貨?？爝f服務主體認為，他們應該承擔免費送貨上門的有限責任。畢竟很多快遞因為消費者不在家，簽收不方便，第一時間無法送貨，而不是快遞哥的責任。此次“投遞次數”明確地說，是對快遞員權益的延伸保護，并在有效溝通的前提下，兩次免費上門送貨，可以滿足大多數消費者的需求。

征求意見稿還明確了具體情況“送貨上門”可以收取額外費用，快遞服務主體可以在事先通知收費標準的前提下，向兩次以上的收件人收取額外費用，并堅持選擇上門送貨。這是對快遞“最后一公里”提出的解決方案希望考慮到消費者和快遞服務主體的權益，使交付效率和公平達到新的平衡。

值得注意的是，從上游到中間運輸再到下游，快遞物流涉及商務、交通、市場監(jiān)管等多個監(jiān)管。要真正實施高質量的快遞服務，仍然很困難。多部門需要共同升級快遞服務運行機制，相互合作，有效提高太原到西安物流專線的物流服務水平。

這次征求意見稿所體現(xiàn)的制度善意值得肯定，但這只是第一步，后續(xù)配套措施必須跟上。比如，鉆“快遞次數”空子的快遞小哥會不會受到懲罰，需要什么機制來約束他們？“送貨上門”誰來收取額外費用，讓快遞公司發(fā)布自己的規(guī)定是否可靠？在具體實施過程中解決這些問題需要更多的努力和行動。這樣，制度的善意才能真正實現(xiàn)“善舉”消費者可以有更透明的收費標準，主動選擇服務模式，體驗更愉快的快遞服務。

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