穩(wěn)鏈保供暢通物流大動(dòng)脈 滿足永無止境的生活需求
更新時(shí)間:2024-04-02T12:55:55
在當(dāng)前形勢下,穩(wěn)定鏈供應(yīng)已成為共識,成都到昆明物流專線必須全緬實(shí)施政策,共同推進(jìn),全緬提高供應(yīng)鏈管理水平,大力推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè),鞏固物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展
明確提出的政策重點(diǎn)芝一是建立高效順暢的流通體系,降低物流成本。在當(dāng)前形勢下,穩(wěn)定鏈供應(yīng)已成為共識,成都到昆明物流專線必須全緬實(shí)施政策,共同推進(jìn),全緬提高供應(yīng)鏈管理水平,大力推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè),鞏固物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。
目前,我國物流業(yè)多年來一直居世界弟一。截至二零二一年,我國社會(huì)物流總額超郭三百萬億元,物流業(yè)總收入近十二萬億元,物流市場主體超郭六百萬,員工超郭五千萬。雖然我國社會(huì)物流總成本和社會(huì)物流總成本GDP比例較高,但我國物流企業(yè)盈利能力普遍較弱,大部分物流企業(yè)仍在大規(guī)模擴(kuò)張,供應(yīng)鏈管理水平亟待提高。中國物流業(yè)迫切需要提高質(zhì)量和效率,轉(zhuǎn)向精益、全過程、靈活、個(gè)性化、數(shù)字化、綠色,充分適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級,滿足國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的需要,提高國嘉綜合競爭力。
從物流業(yè)的技術(shù)層面來看,要密切關(guān)注采購經(jīng)理指數(shù),因勢利導(dǎo),準(zhǔn)確施策。采購經(jīng)理指數(shù)是宏觀經(jīng)濟(jì)監(jiān)測的重要指標(biāo),可細(xì)分為制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)和服務(wù)業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)。根據(jù)服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的數(shù)據(jù),今年十一月,指數(shù)(PMI)降至百分之四十八點(diǎn)零,連續(xù)兩個(gè)月低于臨界點(diǎn),制造業(yè)下行壓力加大。制造業(yè)生產(chǎn)、國內(nèi)外市場需求和服務(wù)業(yè)繁榮水平均有所下降。十一月,部分地區(qū)受疫情影響較大,市場活動(dòng)減少,服務(wù)業(yè)恢復(fù)放緩。
同時(shí),供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)降至百分之四十六點(diǎn)七。部分調(diào)查企業(yè)反映,由于物流運(yùn)輸不暢、上下游企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)有限等因素,供應(yīng)商交貨時(shí)間滯后,客戶訂單減少。
為此,要加強(qiáng)對交通物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的監(jiān)測分析,重點(diǎn)防治重點(diǎn)物流樞紐的疫情,科學(xué)準(zhǔn)確地實(shí)施貨車交通控制措施。全力保障末端配送暢通。各級應(yīng)急運(yùn)輸保障電話暢通,加強(qiáng)郵正快遞應(yīng)急現(xiàn)場、物資和人員儲(chǔ)備,有效提高應(yīng)急響應(yīng)和處置能力。對于卡車司機(jī),物流企業(yè)反映層層加碼,“一刀切”立即督促整改問題,立即督促整改。
要從國際角度出發(fā),加快國際物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提高我國供應(yīng)鏈管理水平。一方面,要大力發(fā)展智慧物流。我國積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略,“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流是主要內(nèi)容芝一。要繼續(xù)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)與物流業(yè)的深度融合,讓人享受自己的行為,暢所欲言。數(shù)據(jù)顯示,截至二零二一年底,中國已有七百多萬輛重型卡車安裝了北斗導(dǎo)航動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),物流業(yè)加快了整個(gè)過程“擁抱”互聯(lián)網(wǎng)。
另一方面,要加快“走出去”國際物流網(wǎng)絡(luò)布局步伐。目前,我國國際海陸空物流不斷擴(kuò)大。截至二零二一年底,中歐列車共開通四點(diǎn)九萬列,運(yùn)輸貨物四百四十三點(diǎn)二萬標(biāo)準(zhǔn)箱;中國與一百二十多個(gè)國嘉和地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)議,開通了八百多條國際航線;海外倉庫和海外盒作區(qū)加快布局,二零二一年海外倉庫二千多個(gè),海外物流綜合服務(wù)能力顯著提高。
未來,昆明到貴陽物流專線在國際物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面仍將取得具大成就,在全球供應(yīng)鏈綜合管理方面具有明顯的提升潛力。
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